旅の恥を書き捨て…【C制】ごめん
http://tabinohajiwokakisute.net/
仕事で出張した際の乗車券類を保管しておきます。かいた恥を書き留めます。
ja
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=948
南海電鉄 精算券 普通→M 740円
12月9日の続き。南海サザンで和歌山市駅に着きまして、車補の無効処理をお願いしようかと有人改札に赴きましたところ、車補どころの話ではなくて、乗車券分の精算をしていないことに気付きました。 サザンの、いわゆる指定席の部分についてのみお姉さまのご指示で車補...
サザンの、いわゆる指定席の部分についてのみお姉さまのご指示で車補を手配しましたのですが、乗車券部分は放置でした(南海難波駅では財布の中のコインで買える適当な区間の乗車券しか買っていませんでしたから)。窓口で精算しても良かったわけですが、精算機で精算券をいただいたうえで有人窓口に赴き、その精算券を無効化していただきました。
こんなことするの小生だけかな、妙な客と思われはしないか、と心配だったわけですが、小生の前に有人改札を通過したお兄さんも精算券を無効化して持ち帰っていましたから、まあその意味では大丈夫だったのかと。
ちょっと恥ずかしい思いをしながらの初南海だったりします。
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乗車券
2012-02-29T23:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=947
手書きのきっぷください 南海電気鉄道 車内補充券 サザン4号
そんなわけで野田で一泊した後、玉川駅から南海の難波駅目指して赴いた12月9日。この日は和歌山で所要です。早いうちから南海で行くことを想定していました。 南海の難波駅到着後案内の電光板を見ましたら予定よりかなり早いですが「サザン」が入線している由を...
南海の難波駅到着後案内の電光板を見ましたら予定よりかなり早いですが「サザン」が入線している由を知り、自販機で財布にあったコインで買えるだけの乗車券を購入し改札を通過。
改札に近い側は普通の電車ですので何も追加の券とかは必要ありませんが、指定席に乗ろうと思ってホームを進んでいき、指定席区画まで行きましたところに「指定席券売機」がありました。こいつで券を買えば記念に残りそうだ、と思って紙幣を用意したところ、当該列車にこれから乗務するのであろうお嬢さん方、の姿が目に停まりました。
声をかけました。「サザン9号の指定席券って、車内で買えますか」ととんでもない質問をしました。ダメじゃんそんなんのじゃ。
案の定
「そこの指定席券売機でお求めを」
とのご案内。あ、だめだめ。
「えっと、車内補充券で指定席を欲しいのですが」
お嬢さん「鳩が銀玉鉄砲くらった」ような顔しながら「車内補充券が欲しいのですか?」と。
あぁそうなれば話が早いです「はい、もう生涯で何回南海に乗れるかわからないので冥土の土産にそれを。」と申し上げ。
※あ、いちいち急所は説明しませんが…(苦笑、というか自爆)
彼女、端末をちょっと操作して「えっと、4号車33番に座っててください、後でお伺いしますから」と。「4号車の33番ですね、4の33、4の33」と念仏のように唱えて当該座席へ。
発車前にそのお嬢さんが補充券を持ってきました。「これで良いんですよね」と。「良いんですよそれで」。ということで、南海車内補充券をゲットンです。
なお、券右上「運輸部(11)」と印刷されたあたりに、彼女の苗字と思われる文字列のあるスタンプが押されていたので、念のためではありますがその部分画像処理しておきました。
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特急券・指定席券
2012-02-28T21:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=946
近畿日本鉄道特別急行券 アーバンライナー 近鉄名古屋→大阪難波
そんなわけで、「ガス室モード」で行くか「爆睡モード」で行くか考えて、全車禁煙のアーバンライナーを選択した、12月8日の大阪近鉄の旅。 大げさに書きましたが、喫煙スペースあるんでULで問題ないわけです。 実はこの日、野田駅前の東横インに宿を確保していま...
大げさに書きましたが、喫煙スペースあるんでULで問題ないわけです。
実はこの日、野田駅前の東横インに宿を確保していました。予約した時点では新幹線で新大阪に入って、大阪まで出て環状線で、というコースを想定していたわけです。が、近鉄経由で難波から入ったため今さら環状線も…と一瞬思いました。が、野田駅前の東横イン、そのJR駅からは歩いて数分途中に信号つきの横断歩道があるわけですが、千日前線の玉川駅の前でもあるわけでして、どちらかというと地下鉄駅のほうが近い。
そんなわけで大阪難波からは地下鉄で一本。地下鉄部分の乗車券は改札機に食べさせましたので手元にありません。
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特急券・指定席券
2012-02-27T23:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=945
手書きのきっぷください 近畿日本鉄道 近鉄名古屋→大阪難波
12月8日は大阪に宿舎を用意していたにもかかわらず名古屋までの乗車券しか持たずに新幹線、しかも名古屋で出てしまう、という体たらく(当該記事はここをクリック)。 でもすぐに「今日はあとは寝るだけだし、近鉄で行けばいいや」と思い立ち、近鉄名古屋駅へ。以前、名...
(当該記事はここをクリック)。
でもすぐに「今日はあとは寝るだけだし、近鉄で行けばいいや」と思い立ち、近鉄名古屋駅へ。以前、名阪きっぷのバラを金券ショップで求めて引き換える際に「手書きのきっぷ」の発券を求めたところ「普通のなら出せるけど今回は駄目」と言われていました(当該記事はここをクリック)ので、今回はそのような姑息なバラ券など買わずに正攻法でこれ、をゲット。
ただし、窓口氏発券に不慣れなようで「書き方わからんな」とおっしゃるので、小生かばんをごそごそやって、過去に京都で出してもらったやつ(当該記事はここをクリック)を差し出して「参考になるようならどうぞ」と申し上げましたら「あぁ、ありがとう」と手にとって確認しながら今回のを発券してくださいました。
で、改札で入鋏していただき(自動改札通れませんから)、車内爆睡で大阪難波。改札出る際に[無効]印を頂戴しました。
で、ですね、この記事仕立てようと券をスキャンした際に気付いたんですが、発券日が「23年7月14日」になってます。その右、入鋏スタンプは見づらいのですが「12. 8」です。どうしましょう、です。
なので「とほほ」にカテゴライズしておきます。
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トホホ
2012-02-26T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=944
IC乗車票 小田原→名古屋 ひかり515号(浜松通過)
12月8日。東海大学前駅で時計を見ながら「うっしっし」と思ったこと。この後の予定は浜松ではなくてさらに西を目指す必要がある中で小田原駅14時09分発の「ひかり515号」に乗れそうな気配がある点。この「ひかり」は浜松に停車しませんので、「浜松を通過する新幹線...
そんなわけで、ケータイでH515にEXPYを入れて、うっしっし。
小田急で小田原駅に着いて、わざわざ紙のきっぷの「乗車票」をゲットし、改札を通過してホームに行き、やがて乗車。さらに「うっしっし」。
そんなわけで実乗の場面です。念願かつ初体験の「新幹線で浜松駅を通過する」でうっしっしで名古屋駅到着。でもその次のその瞬間地獄に突き落とされました。この日の宿泊先は大阪方面なんですよ…名古屋で降りちゃだめ。小田原から新大阪までのきっぷ買わないといけなかったのに。で、気付いた時には既に改札で無効印もいただいちゃっているし。
人間ボケちゃだめですね。
なので「とほほ」にカテゴライズしておきますです。
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トホホ
2012-02-25T20:45:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=943
小田急電鉄 普通乗車券 東海大学前→小田急線330円区間
ずぶ濡れになった12月8日の東海大学出張。用務そのものは比較的早く終わり、学食(?、購買って言うんですかね)で軽くお昼をほおばって、駅に戻りました。今度は下り坂なんで楽。 駅前にたどり着くと、駅ビル(?)に牛丼屋さんとかが入居しているのが分かって、「あっ...
駅前にたどり着くと、駅ビル(?)に牛丼屋さんとかが入居しているのが分かって、「あっちゃ、大学で中途半端にご飯食べなきゃ良かったな」と後悔したりしまして。
駅では券売機で普通に現金購入すれば良いものを、わざわざ呼び出しボタンを押して事務所の奥にいた係の方を呼び出してまで、カードで購入。券面右下の[C]マークが無残。
その先東海道線方面JR方面までの券を買っても良かったんですが、時計を見てあることに気付きましたので、小田原までの券としたんです。当然券は小田原駅で無効化です。その先のことについて詳細は明日にでも(引っ張ってすみません)。
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乗車券
2012-02-24T20:45:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=942
浜松→東海大学前 浜松駅−MR2
12月8日は東海大学の先生との打ち合わせがあり湘南キャンパスに赴く、という出張でした。初訪問でちょっと緊張していましたが、なにしろ「大学前駅」なんだから駅前に大学が広がっているだろう、という想像をして、何の下調べもせずに乗車券を購入、いざ当該駅で降りて...
大学ははるか南の山の上に特徴的な建物の姿が確認できるのみで。
いやぁ、遠かった!しかも大学まで上り坂。しかも途中からみぞれ交じりの雨模様となりずぶ濡れに。この時がその後の体調異変の引き金を引いた、のかもしれません。
実乗の場面です。三島まで新幹線、小田原まで東海道線(在来)、小田急小田原駅では鋏を入れていただき、大学前駅で無効にしていただきました。
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乗車券
2012-02-23T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=941
手書きのきっぷください 区間変更 神:JR東海熱海駅
昨日の記事で東京駅@923(東海の窓口)で求めたグリーン券に枝番が付いていたこと、について。 12月7日の出張。帰路海浜幕張駅で「海浜幕張→小岩」の乗車券のみを購入、その先東京駅で「都区内→浜松」の乗車券を購入するつもりでおりました。923番窓口...
東京駅@923(東海の窓口)で求めたグリーン券に枝番が付いていたこと、について。
12月7日の出張。帰路海浜幕張駅で「海浜幕張→小岩」の乗車券のみを購入、その先東京駅で「都区内→浜松」の乗車券を購入するつもりでおりました。923番窓口でその旨伝えますと、今回の場合、東京駅みどりの窓口では「都区内発の乗車は券発券できない。小岩までのきっぷを変更し、海浜幕張→浜松駅、への変更しか取り扱えない」という見解でした。しかも、買うのか買わないのか今すぐ回答しろ!とのことで、検証とかできないまま、「では三島田町まで」と申し上げるのがやっとでした。
そんなわけで枝番01の乗車券は、「海浜幕張→三島田町」で発券されてしまいました。
即ち、乗車券は「海浜幕張→三島田町」、グリーン券は「東京→熱海」です。前者が枝番01、後者が02となりました。その後粛々と湘南を乗り鉄、ただし爆睡モード。
で、熱海駅到着時点で、区間変更を申し出てみました。
最初は熱海駅の東日本窓口。曰く「もう使用開始した乗車券だから変更できない」。そんなはずは少なくともないが、論戦はるだけの価値は見いだせず、方針変更で東海の新幹線側の改札に行きましたところ、
手書きのきっぷになりますが変更可能
との見解、「ではお願いします」と。
すぐさま、三島田町までの運賃と浜松までの運賃の差額が計算され、改補の作成となりました。
今まで区間変更といえば、車補への誘導や下車駅精算への誘導、ということばかりでその場で改補の発行に至ったことはありませんでした。処理時間はほんの数分!
東海の熱海駅。まさに神です。
改補原券の部分に「種別 50341」として、原券の番号が書かれているのが印象的ですね。
こんな奇跡はもう無いのかもしれないな、と思ったりしました。
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乗車券
2012-02-21T21:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=940
普通列車用 グリーン券 東京→熱海 東京駅@923
もったいぶるようで恐縮です。12月7日東海の東京駅窓口@923ではひと悶着あったのです。 当時小生は乗車券として「海浜幕張→小岩」を所持していました。海浜幕張駅のMVで購入したものでした。で、東京都区内→浜松の乗車券を購入しようと東海の923番窓口に行...
当時小生は乗車券として「海浜幕張→小岩」を所持していました。海浜幕張駅のMVで購入したものでした。で、東京都区内→浜松の乗車券を購入しようと東海の923番窓口に行きましたところ、
「東京都区内→浜松」
の乗車券は出せない。海浜幕張で買った「海浜幕張→小岩」を変更して「海浜幕張→浜松」とかといった券なら出せる、とのことでした。
なるほど。小生の勉強不足を反省し、それでは「海浜幕張→○○」で出してください、とお願いをしました。同時に「熱海までは在来線のグリーン車で行くのでグリーン券を出してください」とお願いしました。で発券された乗車券部分が今日の記事のこれです。
即ち、東京→熱海 普通列車用グリーン券 です。
券そのものは特段おいしそうなことはありません。明日に乞うご期待です!
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グリーン券
2012-02-20T21:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=939
B自由席特急券 海浜幕張→東京 海浜幕張駅F01
12月7日の海浜幕張からの帰路です。このブログ的にはまずは乗車券でしょうけれど、諸般の事情で先にこいつを。 海浜幕張で乗車券を自動改札に通したところで「特急」が来るタイミングであると判明したので、ホームで自由席特急券を求めました。直前のタイミングでし...
海浜幕張で乗車券を自動改札に通したところで「特急」が来るタイミングであると判明したので、ホームで自由席特急券を求めました。直前のタイミングでして行列ができていたりしましたが、列車が入ってくる前に購入できました。
実乗の場面ですが結構混んでおりまして、それでも通路側でしたが席は確保。窓側には金髪のお兄さんが座っていて英語の新聞をお読みでした。一番苦手なパターン(話しかけられでもしたら大変なことになる?)だったので、速攻で寝ました(苦笑)。
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特急券・指定席券
2012-02-19T21:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=938
IC乗車票「浜松→東京」と乗車券「東京→海浜幕張」組み合わせ
12月7日はまたしても海浜幕張出張。今回の出張でプロジェクトは一段落するので、このブログでもとりあえずの最終回としまして今後同様なケースはしばらく発生しない状況の中、いつも東田子浦分割とか小岩-海浜幕張では面白くないので(って、面白さ求めて乗車券買っちゃ...
っていうか、せっかくEX-IC持っているのですから、これで分割してみない手は無いな、と。
新幹線を使うのでしたらこの手法はありです。
・浜松→海浜幕張(経由:新幹線・東京・京葉線、普通に直通乗車券を用意)
288.8km4940円自由席特急券3250円合計8190円(指定席なら8700円)
・EX-IC浜松→東京(含む新幹線特急券)7360円、東京→海浜幕張乗車券540円
合計7900円
となるわけですので。
ということで今回は実践しました。
EX-ICの部分は東京駅で無効にしていただいて八重洲口改札東京駅出たとこの「東京駅@2」で海浜幕張までの乗車券を購入、有楽町方向に向かう通路を粛々と進みました。
当然のことながら海浜幕張駅では東京駅で求めた乗車券を無効にしていただきました。
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乗車券
2012-02-18T21:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=937
B自由席特急券 横浜→三島 乗継 横浜駅@4
ちょっと前にも同様な記事を書きました(ここをクリック)。12月4日のつくば出張の翌5日の帰路、横浜から「踊り子(修善寺編成)」に乗りました。乗車前に横浜駅で仕込んだ特急券がこいつです。 例によって、グリーン車に乗るのと比べて半額以下なんで…。貧乏人に...
同様な記事を書きました(ここをクリック)。12月4日のつくば出張の翌5日の帰路、横浜から「踊り子(修善寺編成)」に乗りました。乗車前に横浜駅で仕込んだ特急券がこいつです。
例によって、グリーン車に乗るのと比べて半額以下なんで…。貧乏人には嬉しい。
ちなみに前回同様横浜駅のグッジョブ(新幹線側にも[乗継]印字)を証明するために、新幹線の特急券を無効処理で頂戴して残しておきました。某駅でも見習ってほしいなあ、と浅はかな願いを。
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特急券・指定席券
2012-02-17T19:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=936
[山]東京山手線内→東田子の浦→浜松 途中下車:大井町・蒲田ほか
12月5日に東京から戻る際に用意したのは、いささか飽き飽きしてきた、東田子の浦分割の乗車券。宿泊先の浅草からぷらぷら散歩しながらたどり着いた秋葉原駅MV1で先ずは東田子の浦まで購入。 大井町で下車。途中下車印を所望すると、窓口氏券面斜めに見て一言「下車でき...
大井町で下車。途中下車印を所望すると、窓口氏券面斜めに見て一言「下車できないですよ」と。小生びっくりして、「え、大井町って山手線内ですか?」と聞きますれば、今度は凝視して「あぁ、そうですね、このきっぷなら大丈夫です」と。
蒲田でも試しましたがきちんと当然のこと途中下車できます。
JRの乗車券のルールは難しい、とよく言います。料金の上がり方が綺麗な段階わけになっていないので、分割して買うといっぺんに買うよりお得になってしまう、というのが良く例示されて、小生も貧乏性なのでせっせと東田子の浦分割とかやるわけですが、もっと分からんのは、この「特定都区市内制度」ではないでしょうか。
東京浜松を一気に買うと[都]東京都区内→浜松の乗車券になって、大井町でも蒲田でも途中下車できません。運賃を安くすることができる分割で乗車券を買うと、さらに途中下車できるエリアが広がる。不公平だ、とは言いませんが公平だとも言い切れない、と感じます。
特定都区市内駅制度、昔の、硬券とか補充券とかしかない時代だったら、浜松駅で、「大井町」だ、「蒲田」だ、等といったきっぷを用意するのが大変だから、これらまとめて「都区内の駅」とかにしたんですよね。料金の不公平が出ないように、中心駅の東京より先に行く時はお得に、手前の場合はごめんなさいで行って帰ってゼロ、という割り切りもやむをえませんでした。
しかし今はマルス全盛。浜松→大井町、浜松→蒲田のきっぷを設備するのが大変、なわけが無い、と思ったりするんですが、そこは素人の浅知恵で、実はそんなふうに制度を変えるのは猛烈に高いハードルだったりしたりしますんで何んとも歯切れが悪くなってすみません。
実乗の場面では、例によって在来線で三島まで。三島駅MR2で東田子の浦以西の乗車券を出していただき、新幹線に乗り換えて浜松で無効処理です。
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乗車券
2012-02-16T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=935
首都圏新都市鉄道 特別補充券(片道券) つくば→浅草
12月4日につくばに出張した折、その晩の宿舎は浅草に手配しました。まあミーハーですので完成間近の「スカイツリー」の近く、ということで。 で、つくば駅で乗車券を買う際に、駄目もとででお願いしてみたところ、 「記念ですよね、わかりました」 と。往路到着の時...
で、つくば駅で乗車券を買う際に、駄目もとででお願いしてみたところ、
「記念ですよね、わかりました」
と。往路到着の時の窓口とは同じ方ではなかった印象なのですが(同じ方だったかもしれませんが)、話がとても簡単に進み、手帳など無しのとんでもないお客たる小生ごときに、こいつを発券。
で、例によって浅草駅で無効印を所望すると…「良い記念になるといいですね」と無効印。もちろん記念になりますよ、とてもうれしい。
こんな迷惑な客にいちいち懇切に対応してくださったこと、心より感謝いたします。各駅ブラボー!
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乗車券
2012-02-15T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=934
首都圏新都市鉄道 特別補充券(片道券) 北千住→つくば
12月4日の出張用務先はTXで「つくば」。北千住までは「東京都区内」で行けますからTXへはそこで乗換。北千住JR改札で飯田発券の乗車券を無効にしていただいた後TXの改札にまわりました。 前から欲しかったこいつを出していただきました。何度か玉砕していますので、と...
前から欲しかったこいつを出していただきました。何度か玉砕していますので、とてもうれしかったです。
例によって「手帳などをお持ちですか?」と聞かれました。「持っていない、その場合は無理なんでしょうか?」と尋ねますと「今回だけですよ、おそらく"つくば駅"で回収されてしまうと思いますけど」とおっしゃりながら端末叩いて、発券です。
つくば駅では有人改札にて、「記念に持ち帰りたい。北千住で言われましたがどうしても回収でしょうか?」と伺いますと「 構いませんよ」と、無効印を。さらに「記念になりますか?」とも。涙が出ました。
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乗車券
2012-02-14T21:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=933
伊那路4号 飯田→豊橋 [乗継]
前の記事から充分推測できたはずですが、12月2日飯田出張の帰路は「伊那路4号」のご利用です。わざわざ浜松駅MV10番君で事前購入。往路分伊那路1号を購入の際に「帰りの特急券も求める」をタッチして連続操作してしまいました。 例によって豊橋で新幹線に乗継。 ...
例によって豊橋で新幹線に乗継。
往路と同じく「1号車3番A席」ですわ。もちろん自由席で充分だったです。ただし今回、用務先の用事終了が16時近くにまでなると予想されていて、「駅にたどり着けない」危険をはらんでいました。そうでなければどうせ始発ですし自由席で充分だったはずです。
実乗の場面ですが、会議が予想通り伸び気味で非常にリスクがあったわけですが、用務先に向かうタクシーの運転手にさんに「この特急に絶対乗りたいから間に合う時間に迎えに来てほしい」とお願いしておいたおかげで、流石にタクシー来れば会議から抜け出せますし、見事ギリギリですが間に合いました。
それでも自由席で良かった感じですが…orz。
時間があればリニア駅ができるあたりとか探検してみたかったんですが、また次の機会。果たしていつになるのか…。
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特急券・指定席券
2012-02-13T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=932
飯田→[区]東京都区内 経由:豊橋 飯田駅MR発行
12月2日の出張先は飯田ですが、その後4日に東京方面に行く予定が組まれていましたので、飯田駅で東京都区内までの乗車券を購入しました。 飯田から東京までは、リニア中央新幹線ができればあっという間でしょうけれど、現時点ではなかなか大変ですね。駅前からは新宿...
飯田から東京までは、リニア中央新幹線ができればあっという間でしょうけれど、現時点ではなかなか大変ですね。駅前からは新宿行きや名古屋行きの高速バスが出ていて、まあそれを使うのが現状順当なんでしょう…。でもここは鉄路で、往路のひっくり返しの豊橋経由で。
実乗の場面については券面のスタンプで全部わかってしまいますが、豊橋浜松間新幹線利用で途中下車、4日にさらに浜松で新幹線改札から乗車。無効印は北千住で頂戴しています。
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乗車券
2012-02-12T21:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=931
特急伊那路1号 豊橋→飯田
海浜幕張で飯田までの乗車券を求めておいた(ここをクリック)わけですが、浜松以西分の使用は12月2日です。幕張からの帰路途中下車した際に浜松駅MV10番君で浜松→豊橋の新幹線自由席特急券と乗継扱いで飯田まで求めておいたものです。 浜松→豊橋特急券は840円ですが、...
海浜幕張で飯田までの乗車券を求めておいた(ここをクリック)わけですが、浜松以西分の使用は12月2日です。幕張からの帰路途中下車した際に浜松駅MV10番君で浜松→豊橋の新幹線自由席特急券と乗継扱いで飯田まで求めておいたものです。
浜松→豊橋特急券は840円ですが、これを買うと2280円の伊那路分特急料金が半額になるんですから。しかも日頃は「費用対効果」的に積極的に使いたくない浜松→豊橋の新幹線も、堂々と乗るわけですね。
しかし新幹線利用で豊橋に向かったは良いが、早く着き過ぎて暇なんで一旦改札出たりしておりますので、乗車券の方(ここをクリック)に途中下車印が残ったりしました。
実乗の場面なんですが、1号車指定席は私の他には2組。絶対に自由席で良かったと思います(始発だし、新幹線で早めに着いてた訳だし)。
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特急券・指定席券
2012-02-11T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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海浜幕張→小岩・[区]東京都区内→飯田
11月30日海浜幕張駅MVで、今回の帰路とその先の出張分の乗車券を仕込みました。 例によって都区内で乗車券を一度切るため小岩までの分290円。 そしてその先、豊橋経由の飯田までの分6830円。 もし海浜幕張→飯田(経由豊橋)を直で求めると454.6kmで7350円ですから、...
例によって都区内で乗車券を一度切るため小岩までの分290円。
そしてその先、豊橋経由の飯田までの分6830円。
もし海浜幕張→飯田(経由豊橋)を直で求めると454.6kmで7350円ですから、ここは都区内で切る(今回の場合7120円になる)のが選択の一つですね。
あるシミュレーションサイトで同様ルートの最適解を求めると、海浜幕張のあと、舞浜・品川・横浜・茅ヶ崎・二宮・原・天竜川・舞阪・新所原・下地・東上・長篠城・三河川合・早瀬・向市場・中井侍・温田・千代と分割して19枚のきっぷにばらすとトータルが7170円、と出ます。今回私が試した方が安いんで、プログラムのバグなんだなあ、と思います。仮に19分割が正しいとしても、この場合浜松で途中下車できないんで。っていうか、そんなふうに分割して使ってももちろんルール上は良いんでしょうけど、改札や検札が凄く時間かかって「嫌がらせですか!」と言われそうな気がしますね。
そんなわけで、実乗の場面ですが、東京駅新幹線乗換改札で小岩までのを無効に。都区内発の乗車券の方では、浜松と豊橋で途中下車印を頂戴しております。
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乗車券
2012-02-10T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=929
東京→海浜幕張 東京駅MV37
11月30日の用務ですが、急遽海浜幕張駅近くの取引先に立ち寄ることになってしまい(っていうか先方担当者と有楽町で逢うはずがこっちから行く羽目になった、そんなことなら乗車券の買い方が工夫できたのに)、本来は余裕のよっちゃんで都内で油を売ってから帰ってくるつ...
都内で油を売ってから帰ってくるつもりにしていたところが、何が悲しいかの追加行程。そんなわけで国際フォーラムから地下に潜って、東京駅京葉地下にある、一番フォーラムに近い券売機MV37番で乗車券をゲット、時間的に特急がありましたので大盤振る舞いで(この部分の費用は会社では出ませんので持ちだしね)自由席特急券も購入。
海浜幕張駅では、小生の用務先と反対の海側にあるイベント施設(どこかはすぐ分かると思いますが)で何やらの催事があったらしく精算機周辺とか有人改札が混雑しておりまして、急いでいたのでそのまま自動改札にきっぷ投げ込んでしまおうかなと思うのをぐっと堪えて行列に並び、無効印を頂戴しました。
精算機がある場合は有人窓口で現金払い清算するの遠慮して欲しいんだけどなあ。っていうかそういうことをブログで書いても「自動改札に投げ込んで出ない奴も同罪だね」という突っ込み入れられそうなのでおとなしくしておきます(苦笑)。
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乗車券
2012-02-09T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=928
浜松→東田子の浦→[山]東京山手線内 発駅代入鋏
11月30日の出張先は有楽町。かなり食傷ですが東田子の浦分割の乗車券を使いました。 浜松駅MV1で東田子の浦までを求めた後、時間があったので窓口にまわりそこから先の分をマルス3番機で出していただきました。 実使用の場面ですが券面に痕跡が残るように、 (1)浜松...
浜松駅MV1で東田子の浦までを求めた後、時間があったので窓口にまわりそこから先の分をマルス3番機で出していただきました。
実使用の場面ですが券面に痕跡が残るように、
(1)浜松駅新幹線自動改札組み合わせ投入で08時02分の入場タイムスタンプをもらう
(2)東京駅着後乗換改札でまず浜松発の乗車券(と新幹線特急券)を無効
(3)その後山手線内までの乗車券に「発駅代入鋏」
(4)有楽町で残り乗車券を無効
と、ごく当たり前の進行をしました。
このごく当たり前が、なかなか経験できなかったりするんです。凄く新鮮な気持ちがしたりしました。
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乗車券
2012-02-08T18:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=927
踊り子自由席 横浜→三島 横浜駅@7
なんだかんだで休日までの都内滞在となり、11月20日は横浜から帰途につきました。横浜駅のみどりの窓口@7で、「修善寺踊り子」三島までの自由席特急券と三島→静岡の新幹線特定特急券を求めました。新幹線の方は割愛するとして、これが踊り子特急券です。 くどいよう...
くどいようですが普通車グリーンに乗るよりは特急自由席の方が速いので。乗り心地とかは別です。普通の踊り子には二階席ないし。微妙ですが、ともかく追加470円で済むのは魅力的です。
なお、窓口の方のマルス操作を見ていましたが、一旦「指定席」できちんと発券できるか調べた上での、自由席の発券でした。どうやら「修善寺踊り子の存在」または「修善寺踊り子の横浜発車時刻の関係」を調べていたものと思われます。時刻表見るよりマルス叩いた方が早いんでしょうね…。っていうか、この日の修善寺踊り子が終わった後だったとしても、特急券は2日有効なので翌日利用とすれば構わないと思うが。一種の旅客サービスでしょうね、今日終わっちまっていることを知らずに発券したら、ちょっとナニですし。もちろんこの日は、そういう問題は起きないタイミングで購入しておりますです。
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特急券・指定席券
2012-02-07T20:45:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=926
こまち18号 秋田→大宮 幹在特 えきねっと・秋田駅MV−3
秋田で用務を済ませた後の11月18日、秋田駅からこまち18号に乗車、大宮まで利用しました。 17日に用務が終了して用務先の方と「温まり」に出かけた居酒屋さんでピポパしていたら17番Aに空きを見つけたのでそのまま押さえたものです。 もちろん大宮までの利用です。大...
17日に用務が終了して用務先の方と「温まり」に出かけた居酒屋さんでピポパしていたら17番Aに空きを見つけたのでそのまま押さえたものです。
もちろん大宮までの利用です。大宮で降りた後は「北与野」・「川口」駅前でそれぞれ用務があり、夕方遅くに新宿に出まして宿泊です。
というか駅から宿まで、徒歩なのにいろいろ途中下車(寄り道?)…
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特急券・指定席券
2012-02-06T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=925
いなほ1号 新潟→秋田
11月17日朝。「きたぐに」とワープの新幹線を乗り継いで到着した新潟駅、から先はいなほ1号です。 新潟から先いなほに乗るのであれば「長岡から新幹線でワープ」の理由もなんとなく分かっていただけると思うのですが、新潟駅では・きたぐに到着が0829・いなほ発車が08...
新潟から先いなほに乗るのであれば「長岡から新幹線でワープ」の理由もなんとなく分かっていただけると思うのですが、新潟駅では
・きたぐに到着が0829・いなほ発車が0834
・ちょっと前までは同じホームで乗り換えできたが今は階段で隣のホームに行かないと
・いなほは待っててくれるでしょうけれどきたぐにが遅れないとも限らない。
・っていうか、こんなに短い乗り換え時間だと朝ご飯は…いや、喫煙所は…。
そんなわけで、「いなほ」の券面の[乗継]ですけれど、浜松駅MR4発券ということからも分かるように、新幹線の燕三条→新潟の特急券に紐付けです。さらにお気づきと思いますが新幹線側特急券には乗継の刻印とかは無しです(ここクリック)。
※亀山駅との仕事の差がお分かり頂けるでしょうか…
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特急券・指定席券
2012-02-05T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=924
新幹線特定特急券 長岡→燕三条、燕三条→新潟
16日に利用した「きたぐに」パン下中段の急行券の料金が630円だったのには、長岡から先新幹線を併用することで乗り継ぎ割引きになるためですが、その新幹線部分、長岡→燕三条はそんなわけで亀山駅での発券です。本当に珍しく、新幹線側の特急券に「乗継」の印字が見えま...
820円の新幹線のきっぷを買うと、1260円の急行券が630円になります。逆ザヤにこそならないわけですが、やはり所要時間の短縮効果はでかいですね…。
さて長岡駅から新幹線に乗車しましたので長岡駅入鋏痕が残っているのはあたりまえですが、無効印はどこか。インクが薄く画面から判断は難しいとは思いますが、新潟駅ですわ…。長岡→新潟の新幹線乗車、どうせ自由席で充分ですから燕三条で二分割。燕三条→新潟分は、14日に浜松駅に出札補充券をもらいに行った際に先回りで購入したものですわ。併せて画像アップしておきます。
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特急券・指定席券
2012-02-04T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=923
急行きたぐに 8号車パン下 大阪→長岡
11月16日、(関西線経由で向かった)京田辺での用務後大阪に出てその後乗車したのが「急行きたぐに」です。 当初の予定は、乗車券の記事(ここをクリック)にも書きましたが、乗車券は、名古屋方面から東海道経由で山科・京都(京田辺に分岐往復)・その後湖西線経由で北陸...
当初の予定は、乗車券の記事(ここをクリック)にも書きましたが、乗車券は、名古屋方面から東海道経由で山科・京都(京田辺に分岐往復)・その後湖西線経由で北陸へ抜けることを想定していたのですが、
・京都で途中下車して京田辺に別途往復する 問題
・なによりも、(京都以西からではない)湖西線経由のきっぷで米原経由で乗車する 問題
などなどあって、とてもそのルートでは移動できない、ということもあって。関西線経由のルートに変更したのは何も「他経由化して出札補充券をゲットしたい」と思っただけではないのです。
っていうか、いわゆる「きたぐに問題」ですけど、私の解釈では米原以東から山科経由北陸方面の乗車券を持って京都とかから「きたぐに」に乗れるルールであるとは到底考えられませんので、今回「きたぐに」に乗るなら、(浜松)東海道(米原)北陸・・・の乗車券を用意して、米原⇔京田辺を別途往復にしない限り無理なので。
そうはいってもまだプランが確定していない段階の11月10日に、海浜幕張駅のみどりの窓口で聞いたら8号車パン下がまだ残っている、ということでしたので「京都→新潟」で押さえてはいたんです。乗車券は後日手当てする、ということで。
※券面右下駅名小印の上、窓口担当者名字の押印については画像処理しました。
で、これの変更をしっかり失念しておりまして、亀山駅で乗換待ち合わせの時間を利用して大阪発に変更してもらいました。
例によって「一度席をマルスに戻す。その間に他の人に取られても責任持てませんから。他の中段の席でも良いんですよね?」と窓口氏がおっしゃる。「ご存じだと思いますが、上段が無い中段を希望します、いわゆるパン下、ってやつ。8号車にはあと5席パン下があるはずですけどそれって空いてるんですかね」と伺えば窓口氏、「あぁ、なるほど。上段が無いから広い、っていう区画ですね。・・・他の区画に空きがあるから、そっち先に押さえちゃいましょう。」
ということで、安心して作業に取り掛かっていただきました。そして出てきたのがこちらです。
実乗の場面です。結局は8号車1番中段に乗客無し。8号車は他に数人、といった乗車率。一方自由席車とかグリーン車の方は結構多くの方が乗車していました。というか意外だったのはA寝台に多くの乗客がいらっしゃったことでしょうか。また新潟県内に入って以降は「朝の通勤の足」としての利用者も多く、ホームに滑り込むたびに自由席(急行料金だけ=寝台料金なし、で乗れる、のですよね)乗車位置に多くの乗客の列を見ました。
記事を書いていて今気付きましたが、海浜幕張の券は証明だけしていただいた状態でまだ払い戻しをしていませんでした。次に東日本エリアに行った際は5880円をカードに戻していただかなくては…。
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特急券・指定席券
2012-02-03T22:30:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=922
手書きのきっぷください 出札補充券 浜松→浜松 大阪・新潟・秋田その他多経由<その2>
11月15日からの出張に用いた多経路出補、駅に相談に行ったときに、こんなメモを持参しました。経路を、「出補と同じ大きさの紙」に書き出し、駅の作業としては確認して駅名小印を押し、出補に添付するだけ。※画像をクリックすると無駄に拡大されるようですよ… 画像を見...
※画像をクリックすると無駄に拡大されるようですよ…
画像を見れば一目瞭然ですが、(浜松)東海道(名古屋)関西(木津)片町(京橋)大阪環状(大阪)東海道(山科)湖西(近江塩津)北陸(直江津)信越(新潟)白新(新発田)羽越(秋田)奥羽(大曲)田沢湖(盛岡)東北新幹線(大宮)埼京(武蔵浦和)武蔵野(南浦和)東北(東京)東海道(浜松)、というのが今回の経路です。
指折り数えていただければわかりますが、マルスが扱える数を超えております。
最初は(浜松)東海道(山科)湖西(近江塩津)北陸(直江津)信越(新潟)白新(新発田)羽越(秋田)奥羽(大曲)田沢湖(盛岡)東北新幹線(大宮)埼京(武蔵浦和)武蔵野(南浦和)東北(東京)東海道(浜松)、だったわけですがこれだとちょっと経路数が足りない。どうしても「京田辺」に行く用事があってこれを「別途往復」で考えていたからそうなったわけで、名古屋から関西線で木津から京田辺に行くと一筆書きで経路を組み立てられることが分かって、「関西線で修業」するために3時間早く家を出ることにして、出札補充券になるルートをがっつり回れるようにしたわけですね。
いえ、実は浜松駅の窓口の方にしてみれば「添付する、経路を書いたメモが出補と同じ大きさである」ということのインパクトは絶大だったようで、「こんな風に気を使っていただいてありがたい」と感謝されました。こちらも、中途半端な大きさの紙がホチキス止めされるならば、この方法が良いな、と思って実行したわけですけれど。各駅の評判もそこそこ。
ということで、最初は馬鹿正直に小生作成のメモをコピーしてそのまま添付していたたのですが「あとで経路の紙をすり替えた、とかいわれるのが嫌だなあ」と独り言をいった瞬間『あ、駅名小印を押しますから!差し替えないでね』と。差し替える訳ないじゃないですか…。
で、窓口の方の肉筆によって「確認済み」と加筆され小印押印。その状態で出補にホチキス止めされることになりました。
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乗車券
2012-02-02T19:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=921
手書きのきっぷください 出札補充券 浜松→浜松 大阪・新潟・秋田その他多経由<その1>
11月15日からの出張は、大阪方面に出てから日本海側を経て秋田その後東京に出て戻ってくるというぐるっと一周の「いわゆる多経路」。乗車券を買いに行く前に検討してみるとちょっとひねればマルスで出せない経路になるなあ、ということもあって、慎重に検討して、メモ書...
窓口氏、小生の書いたメモ、というかMARS.exeで検討した資料をさっと見るなり「これはダメですね、例によって時間をいただきますがよろしいですか?」とのこと、こちらもそれを見越してのことでしたのでメモを駅に預けて後日出直しする、ということにしました。
出発の前日14日、駅から「確認できました、いつ駅にいらっしゃいますか?」との電話が入りましたので、その夜に駅に出向き、出していただくことにしました。
※画像をクリックすると無駄に拡大されたりするようです…
未使用状態で一度スキャンしておけばよかったですが、すみません。
名古屋・亀山・木津・京田辺・放出・京橋・大阪・長岡・新潟・秋田・大宮・新宿・横浜・三島の下車印は確認できます。下車印を見れば大体がどんな経路かは理解できると思います。っていうかミエミエです。
というか、経路については、この出補の画像からわかるようにホチキス止めで添付されています。その部分と、併せてその経路についての諸々を次回以降展開していこうと思っておりますです。
で、少なくとも、事由欄に「券」という文字は必要でしたね…。
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乗車券
2012-02-01T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=920
区間変更券 [山]東京山手線内→東田子の浦 および 東田子の浦→浜松 結局分割@東京駅MR908
11月11日の「ぞろ目出張」の帰路です。用務先最寄(山手線内)の駅から150円の乗車券を購入し東京駅に向かい、新幹線乗換改札脇の東海の窓口@908で正規に乗車券を購入。その際に、例によって「東田子の浦分割」をお願いしました。画像はその際に発券された乗車券です...
山手線内から東田子の浦までは区間変更券。原券が150円であったことが表示されていますがどの駅発か、はわかりません。東田子の浦以西は通常の乗車券として発券されています。券の番号の枝番が連続していますのでどういう状況で出されたものかは容易に推察できるものと存じます。
東田子の浦までの区間変更券、(3−タ)の位置が絶妙なのはいつものこととはいえ愉快だなあ。
実乗の場面ですが、例によって乗り換え改札では有人改札を通過。浜松駅でいつも通りの無効化処理。いつもながら手間かけていて申し訳ないです。
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乗車券
2012-01-31T21:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=919
IC乗車票 浜松→東京 ひかり508号 単に1並びだったので…
確か10日は東京からがっくりと肩を落として帰宅したはずでしたが、翌11日は再び東京出張。この日はお泊りがありませんのでパックではありませんが、かと言って他に細工も何もできませんでしたから、本来はスルーしてしまっても良いかもしれませんでしたが。 この日11月...
この日11月11日、1並び。年始も2ケタが西暦表示なら11.11.11ですが…
11号車の11番なんてグリーン禁煙車なので無理ですから普通に。しかも1番席も取れない体たらくでした。
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回数券・企画券
2012-01-30T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=918
ぷらっとフリープラン関東A 海浜幕張関係で
10月9日からは東京お泊り出張、東京界隈で単独の用務でかつ宿泊が伴うとき、はパックツアーを利用する、というように社内ルールが改められて、もう既に何度も実行していることはこのブログで紹介している通りです。 今回の出張も、出発の前日の10月8日に東海ツアーズ...
今回の出張も、出発の前日の10月8日に東海ツアーズに出向いてパックを組みました(なおその場合駅まで行く往復のバス代と外勤手当が支給されるので、会社的にはパック使って安くあげても無駄骨じゃないか、とも思うのですが)。
出発は9日、お泊りだけ(用務は10日朝からで、9日は移動のみ)。で、指定された新幹線に乗って東京へ、さらに宿泊先最寄の某JR駅(都区内駅)にてきっぷを差し出して無効印を頂こうとしたところ、
「乗車票だから使用済みの券を渡すわけにはいかない」
と、自ら窓口を出て自動検札機の中に放り込んでしまった。
以前東京駅の新幹線乗換改札の「あいつ」に似たことをされて悔しかったのですが、今回も、問答無用で機械に放り込みやがって。
でもそこはぐっと堪えて何も言わずにいたところが、よほど文句言いそうな顔していたように見えたのか「本来乗車券は下車時に回収することになっていますので。規則なので絶対に渡せません」と意固地になってしまって(じゃあ乗車券も絶対に回収してるんだろうなあ…)。
まあ良いです。確かにある意味ご厚意で頂戴していた、まあこっちは乞食みたいなものですから。
ということで、翌朝その駅から海浜幕張まで新たに乗車券を買って乗車して、海浜幕張で無効化してここに記載することで、どの駅か分かるようにしようとも思いましたが、そんなJRに喧嘩売るようなことしても大人げないので。記事は帰路分だけにします。
小岩までの乗車券は(海)東京駅の、「新幹線乗換改札」で押していただいております。なんか前に同じ改札で「ここは乗換口だから無効印など無い!」とケンモホロロだったことを思い出してまた涙する帰路でした
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回数券・企画券
2012-01-29T19:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=917
新幹線のイヤホン
ちょっと趣を変えて今回は「旅グッズ」を。 長いこと小生の乗り鉄のスタイルは丸腰(音楽端末とかラップトップとか持たず)で、乗れば爆睡、というようなパターンでしたけれど、受信機を持ち歩くようになって以降割と「手持無沙汰で死んでしまいそう」ということが無くな...
長いこと小生の乗り鉄のスタイルは丸腰(音楽端末とかラップトップとか持たず)で、乗れば爆睡、というようなパターンでしたけれど、受信機を持ち歩くようになって以降割と「手持無沙汰で死んでしまいそう」ということが無くなりました。あとは電波状態の良い場合に限りますがネットに繋いでラップトップで遊んだりするようになりましたが、なにしろ「○モバイル」なので(まあ詳細は書きますまい…)。
(受信機そのものを記事にしたのはかなり前でしたね、ここをクリック)
さてその受信機ですが、首都圏ではデジタル化が進行し業務的な通信を傍受することができなくなりましたので、最近はもぱらラジオの替わりです。何でラジオを聴くのに何万円もする受信機使うんだろ、と思ったりするんですがまあ。
一番使用頻度が高いのは新幹線車内ですね、いわゆる「FM新幹線」「新幹線ミュージックサービス」ってやつで正式名称は「新幹線ミュージックチャンネル(JR東海車両)」、「オーディオサービス(JR西日本車両)」というやつです。
新幹線の普通車だとラジオを持ち込まないといけませんが、グリーン車ではイヤホンのプラグをひじ掛けのジャックに刺すだけです(あ、グリーン車内でラジオで聞いても良いわけですけど)。
沿線の普通のFMラジオ局の電波の方が強かったりしてFM新幹線が負けてしまうことがあったり、総じて変調が浅いので若干ボリュームを大きめにセットしておかないと聞き取れなかったり、と、ラジオでの使用はそれなりにスリルがあります(グリーン車ではそういうことはありません、電波使ってないから)。
前置きが長くなりましたが、写真は、新幹線の車内販売で売っている「イヤホン」です。グリーン車の乗客がミュージックなんとかを聴きたいとき用に車内販売で用意しているのでしょうけれども、別にグリーン車に乗っていなくても買えます。ただし、編成中に乗務している全ての売り子さんのワゴンに入っているわけではないようで、「グリーン車を担当している人のワゴン」とか、割合と限定されている予感があります(このワゴンには無い、別の売り子が持っている、と案内されたことが何度かあります)。
中国製。新幹線マークが入っている以外は特別何があるわけでもありませんが、まあ聞こえれば良いので。ちなみに350円ですので、コンビニで買おうと思ってもなかなかこの値段では買えない領域かもです。安過ぎるので無くしてしまわないか、と思ったりしますが、いつも壊れるのが先で、かれこれ5台目だったりします。
巻き取り式なんでそういうところは便利です。それが分かるように裏面も撮影しました。
※各画像はクリックすると無駄な微妙さに拡大されるようです…
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出張のお伴
2012-01-28T19:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=916
乗車券 分割 熱海→菊川→浜松 三島駅
11月4日長い長いグリーン車中の「修行」を終え、熱海からさらに西を目指します(帰らなきゃ!)。熱海ではタイミング良くちょうど東海の列車が「まちあわせ」をしていましたのでそれに乗るんですが、15両編成の東日本普通グリーン車から東海3両編成の乗換って不便なんで...
で、ドジで鈍間な小生は、座れず。しかもその先無札。熱海浜松間は菊川で分割が良いのでそれをどこかで購入を、と。
三島駅で一旦下車し、新幹線乗換改札(MR2)へ。そこで菊川までの乗車券を購入。それで北口出場改札から外に出て(途中下車印を頂戴しました)、みどりの窓口のMR10番で菊川浜松の乗車券を購入。
さらに、東日本管内でピポパ(EXPY)しておいた三島→静岡、静岡→浜松の自由席特急券を出していただき(このブログでの画像紹介は省略します)、4枚のきっぷを握りしめて北口入場改札へ。切符4枚ですから自動改札機も大丈夫なんですが、有人改札で(業務妨害?)。
浜松駅でも有人改札で無効化。窓口氏に手数掛けてしまいました。
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乗車券
2012-01-27T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=915
普通列車用グリーン券[平日][大休05] 宇都宮→熱海 宇都宮駅@6
11月4日宇都宮駅。大人の休日倶楽部カード決済で大休05割引のウイークエンドパスを提示し、熱海までの普通車グリーン券を求めました。 大休割適用のウイークエンドパス利用の場合、距離の制限なく(通常は単純片道200km以上、往復連続延べ200km以上という制限がある)グ...
大休割適用のウイークエンドパス利用の場合、距離の制限なく(通常は単純片道200km以上、往復連続延べ200km以上という制限がある)グリーン券も割引対象になることは承知していまして、いずれにしろ宇都宮→熱海は、制限があったとしても充分に距離的にはクリアしているので、問題なく[大休05]のグリーン券が発券されました。
でも、券面を見て直ちには納得がいきませんでした。
そもそも料金券というものは乗車券の「オプション」という意味合いと理解しています。大休05が適用されない乗車券と併用では大休05適用の料金券は使用できません。例えば今回、仙台→浜松の乗車券を持っているとすると、乗車券は「東日本車内完結」ととかではない(熱海以西は東海管轄。全線大休適用外になる)ので、距離の条件は満足していても大休割の管轄内完結の特急券・グリーン券とかが割引で出てきません。そういう意味で、今回は間違いなく[大休05]のグリーン券になるのは理解できるのですが、なぜに[平日]料金なのか。
ウイークエンドパスという乗車券部分は「休日使用」が前提。飛び石連休にかかる場合は仮にカレンダーが平日であっても「この乗車券を所持する場合は当該日は休日と読み変える」とされると思ったりするわけです。休日に使用する乗車券を持つ乗客がオプションで料金券を求める場合、その料金券に「平日用・休日用」と区分がある場合は「休日用」が適用されて当然、と小生は思っておりました。
宇都宮駅窓口でその旨をお話ししますと「だって客さん、今日はだれが何と言っても平日ですよ、休日の券など出せるわけないじゃないですか」と。小生的には「マルスが出せなくても制度上発券が可能ならば料補などで対応すればいいじゃないか」「ウイークエンドパス併用で平日料金券の方がおかしくないか」と考えたりするわけですが、あまりそこで揉めてもいけないので「なんだかなあ」と思いながらも受け取りました。
受け取って使用を開始した以上は鉄道会社との契約が締結されていますので四の五の言うわけにもいきませんが、料金券の位置づけに関する私の考えは間違っているでしょうか。
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グリーン券
2012-01-26T19:36:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=914
新幹線自由席特急券[大休05] 仙台→小山 仙台駅3F-A1
11月4日、出張&休暇先の仙台からの帰途東北新幹線の一部を利用しました。小山まで特急券は仙台駅3FのA1窓口で購入。大休05割引適用で、ウイークエンドパスと併用になります。 小山まで新幹線で行くつもりで特急券は購入したのですが、どうもうまい接続が見当たらず、...
小山まで新幹線で行くつもりで特急券は購入したのですが、どうもうまい接続が見当たらず、実乗の場面では宇都宮で改札外に出てそこで無効(前途放棄)しました。宇都宮まででも料金は変わりません。
宇都宮で餃子をしこたま頂きエネルギーを補給した後は在来線で南下です。そして事件は、宇都宮駅で発生しました(次の記事に続く…)。
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特急券・指定席券
2012-01-25T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=913
ウイークエンドパス 大人の休日倶楽部会員限定 (石巻)
仙台出張が飛び石連休と重なり、会社に無理を言って11月3日4日と休暇をいただき、宮城県内沿岸部で「個人の資格で」諸々の活動をしてきました(出張先で休暇に入る場合いろいろ面倒な手続きが必要なのですが「ボランティア休暇」的なことは取得を推奨されているので、普...
ご存じのように、普通のウイークエンドパスは8700円ですが、この時は(期間限定で)効力が同じものを「大休」向けに6000円で販売していました。しかも飛び石連休の時には平日なのにパスが使える日の設定があって、11月4日は全くの平日ですが、パス的には利用可能日でもありました。
下車印からわかりますように、石巻に行きました。仙台駅(11月3日付入鋏)から仙石線利用で、松島海岸から矢本までは代行バス利用(このパスで乗車可能でした)。途中野蒜駅や東名駅の脇も通り、震災直後から時間が止まっている光景を瞼に焼き付けることになります。デジカメは持っていましたが流石にシャッターを押す気持ちにはなれませんでした。
石巻で下車する際にお伺いしたところ下車印がある、ということでしたので押印をお願いした次第です。下車後「活動」などして。
一泊後4日に帰路についたわけですが、熱海まではこの券を使用しました。仙台→熱海が単純片道で456.4km7140円ですので、もちろん宮城県内でも行ったり来たりで使っていますので、申し訳ありませんがこのパス利用で元は取れています。
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回数券・企画券
2012-01-24T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=912
大休05 乗車券・新幹線特急券 東京(都区内)→仙台(市内) 東京駅@1
11月1日は仙台出張。震災後4回目の東北入りです(1回目は陸路で行きましたので鉄系では3回目)。今回も「東京からやってくる人たち」に照準を当てた会議日程の設定(10時集合)でして、浜松を朝一番のひかり500号に乗っていも、どう頑張っても10時前には仙台につか...
そんなわけで、東京駅着後「大休05割」で仙台までの発券を求め、乗車券と特急券が一葉になった状態で、東京駅@1窓口で出してもらったのがこれです。
例によって「こまち」利用です、すみません。
東京までは、徳島往復乗車券(かえり)浜松駅で途中下車して温存したものの残り、朝が超苦手な小生にとって拷問以外のなにものでもない「ひかり500号(N700)」利用です。今回のこの東海道新幹線部分については画像のアップは省略しておきます。
仙台での会社の用務は一泊二日。11月2日夜は自費で仙台に残り、3日4日と休暇を頂き私的に。そのあたりを次に。
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回数券・企画券
2012-01-23T22:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=911
自由席特急券 徳島→岡山
10月28日は徳島から岡山まで「うずしお22号」を利用しました。朝晩それぞれ1往復づつある、岡山から徳島直通の「うずしお」、このブログでは2回目の登場、の記憶です。 高松とか坂出とか宇多津あたりの線形をご存知の方はわかると思うのですが、高松-宇多津間は「バ...
高松とか坂出とか宇多津あたりの線形をご存知の方はわかると思うのですが、高松-宇多津間は「バック進行」ですよね。東海管内で言うと静岡近くの「ふじかわ」とか名古屋界隈の「ひだ」といった感じですか。そんなわけで高松からバックで宇多津に向かい、待ち受けていた「南風」に併結、再度「前へ進め」で瀬戸大橋を疾走ってパターンですね。
ガキなんでしょうかね、併結とか解結とか、とてもわくわくするんですが。いや実際に連結器がどう動いて蛇腹をどうして貫通扉がどうなって、っていうよりも、赤信号が表示されているのに手旗に従って超徐行で進行していく、微妙な速度感が愉快だなあ、と。
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特急券・指定席券
2012-01-22T21:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=910
乗車券(かえり) 徳島→[区]東京都区内
10月27日夜発ち車中一泊のほぼ日帰り徳島出張の復路の乗車券です。往復で乗変で求めましたので@有楽町3で復割。 タイムスタンプからどのように乗車したかミエミエですが、岡山から浜松まで利用して途中下車、11月1日早朝に浜松駅から再度乗車して東京駅で無効に...
タイムスタンプからどのように乗車したかミエミエですが、岡山から浜松まで利用して途中下車、11月1日早朝に浜松駅から再度乗車して東京駅で無効にしたことが読み取れますです。それ以外には途中下車とかしていない、という記憶なんですが(してたりして…)。
っていうか、四国に何時間いたんだろ、っと思うと目から汗が出るんですが…。なぜ(やっぱ涙)。
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乗車券
2012-01-21T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=909
自由席特急券 (讃)高松→徳島
10月28日高松に到着後、港を見に行ったりして時間調整(っていうか朝食ですね)した後9時前から高松市内で軽く仕事、そのあとうずしお9号で徳島に向かいました。乗車前に高松駅のMVで特急券を購入、始発なんで自由席です。 本当は普通列車で行こうともうっすら計画し...
本当は普通列車で行こうともうっすら計画していた(所要時間もそんなに変わらない、特に7号の時間帯は7分前に出て7号着の37分後に到着する4329D、ってのがある)のですが、直前まで悩んでいたわけですが、特急にしちゃいました。根性無しです…。
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特急券・指定席券
2012-01-20T21:45:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=908
サンライズ瀬戸シングル 東京→(讃)高松
昨日アップした記事でバレバレですが、10月27日の東京出張の後22時発のサンライズに乗車して四国を目指しました。そのために用意したサンライズの特急券・B寝台券(個)がこれです。6号車8番、下段シングルです。 浜松駅発のを事前に仕入れていたわけですが、予定変更...
浜松駅発のを事前に仕入れていたわけですが、予定変更で東京から乗ってしまうことになりますので、乗車券を変更した際に一緒に、サンライズの乗車区間も「浜松→(讃)高松」から「東京→(讃)高松」に変更していただきました。元々の券は[C制]ですが、乗車券と同様、変更に伴いその表示が無くなりました。また「一旦押さえてある席を機械に戻して新たにアサインするから、万一作業中に他の人に席をとられてしまったらごめんなさい」と担当の方がおっしゃるわけでちょっとひやひやのドキドキもんでしたが、無事に同じ「6号車8番」を押さえられました。
※画像をクリックすると無駄に拡大されたりするようです
実乗の場面です。寝られないと翌日の業務に影響しますので(という屁理屈を作って)21時半近くまで東京国際フォーラムの近くのガード下で「助走」を付けておりまして、ちょっと「助走」の度が過ぎた感じもしますが、無事、入線前にホームに到達、乗車となりました。東京からも結構多くの方が乗った印象ですが、「満員」にはまだまだ遠い状況、道中浜松あたりまで各駅で乗車する方拾うんだろうな、と思いながら、横になりました。
定刻に発車、すぐ品川駅で停車(時間調整、とアナウンスしていた)。ホームには通勤帰りの方が沢山行列している、その足元が見えました。下段ですからホームからもこちらが丸見えでしょう、慌ててブラインドを下げ消灯。まもなく検札。小田原・熱海あたりまでの記憶はぼちぼちあるのですが、念のために25時(浜松通過のちょっと手前)に仕掛けておいたケータイのアラームも気づかないままふと我にかえれば姫路あたりの爆睡。寝ぼけまなこで岡山駅での「出雲」との解結を見学したりしているうちに瀬戸大橋を渡りあっという間に高松着でした。
「浜松を通過する」って乗り方、学生時代の頃にやったぐらいで、30年ぶりの経験のような気がします(起きていられなかったのがとても残念)。
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特急券・指定席券
2012-01-19T19:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=907
乗車券(ゆき) [区]東京都区内→徳島 有楽町駅@3 復割
10月27日の出張で用務先に向かう途上有楽町駅で、その次に使用するきっぷを仕込みました。次の用務地は徳島でして、その後また東京に戻ってくる行程が予定されていましたため、往復で購入しました。 実は浜松駅発着の徳島までの往復乗車券(浜松駅発券)を未使用のまま所...
実は浜松駅発着の徳島までの往復乗車券(浜松駅発券)を未使用のまま所持していたのですが、諸々予定が変更になったので、乗車変更させていただくことにして、有楽町駅で処理したものです。原券は東海管内での[C制]購入ですが、差額を現金でお払いしたためか、券面にその表示はありません。
さらに券面を見ただけでおよそのことは分かると思いますが、
(1)途中下車印は高松だけである(浜松駅の途中下車印はどうした!)
(2)入鋏、例えば新幹線のタイムスタンプとかが無いぞ!
等ということに関して、すみませんが次の記事アップするまで「スルー」でお願いします。おそらく貴兄の想像通りだと思いますので…。
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乗車券
2012-01-18T19:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=906
B特急券 踊り子108号 三島→東京 [乗継]
10月27日の東京行き、往路乗車券は前の記事にもあるように、「紛失再収受」おりこみの凄いことになってしまったわけですが、特急券に関しては26日の出張の帰路、浜松駅窓口で仕込んでおきました(だったら乗車券も一緒に買っておけばあんなことにならなかったのに…)。 ...
往路乗車券は前の記事にもあるように、「紛失再収受」おりこみの凄いことになってしまったわけですが、特急券に関しては26日の出張の帰路、浜松駅窓口で仕込んでおきました(だったら乗車券も一緒に買っておけばあんなことにならなかったのに…)。
東京での用務先の時間が遅かった(15時半会議開始)こともあり、修善寺踊り子の上り108号で充分なので、静岡→三島の新幹線特定特急券とセットで踊り子特急券を購入したのです。乗継で。これとは別に、浜松→静岡の新幹線特定特急券もゲットです。
当該特急券には三島駅での入鋏印があります。よく見ると分かりますが、「新幹線改札」の入鋏です。まあ、経緯が経緯なのでこうなりますわね。
実乗の場面ですが。この区間を平日に普通のグリーンに乗ると事前購入で950円です。 特急に乗って940円ですから、速いし安い(たった10円、orz)し。快適でした。もちろん自由席利用ならもっと安く行けるわけですが。
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特急券・指定席券
2012-01-17T19:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=905
分割?乗車券 浜松→東田子の浦→[山]東京山手線内(紛失再)
10月27日も東京出張。いつも乗車票とかでは芸が無いので、とはいえやはり芸の無い「東田子の浦分割」しか選択肢が思い浮かびませんでしたが、みどりの窓口が込み合っていたためMVに転戦した次第。そこまでは良くて、例によって先ずは浜松から東田子の浦までの乗車券を...
その後、東田子の浦から東京までの乗車券を買おうと思っていろいろ操作してみるのですが、私のやり方が拙いのかどうしても、当該乗車券が購入できません。
一旦在来線の改札から入場して乗換窓口で東田子の浦以の乗車券を購入しても同じことなのでそうしようと思って、足を向けたところがふとひらめきましたよ。
浜松→東田子の浦のきっぷで東京に乗り通すのであれば、距離が距離なだけに東田子の浦で(乗り越し計算ではなくて)打ち切り計算になるはず。
ということで、普通に新幹線改札を通って新幹線に乗り三島駅へ。そこで在来線に展開する際に窓口で精算をお願いしました(っていうか精算しないと降りられませんから)。
ただ、小生の説明の仕方が悪かったのか、窓口氏、「浜松駅で分割のきっぷを買ったものの、後半戦のやつを紛失した」と判断したらしく、出来あがった乗車券には右上に「紛失再」の表示。
ありゃぁ、と思って窓口氏にもう一度説明したところ「あぁ、なるほど、そういう趣旨でしたか」と、でもよく考えると費用とか効果とか意味的には同じ事なのか、と…。そのまま受け取って旅を続けました。東田子の浦までの乗車券に「無効|三島駅」押印もいただきました。
さて東京に着きまして例によっていつもの習慣で有人窓口にまわり「きっぷを持ち帰りたいので」と申し上げると。やたら大きめなスタンプを持ち出して押印。 なんだろうかと思って目を凝らすと「再収受証明」。なるほど、紛失再だからそういうことですね…。しっかり経緯を忘れていました。
ご迷惑をおかけしました。
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乗車券
2012-01-16T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=904
IC乗車票 浜松→東京(ひかり466号) 東京→浜松(ひかり481号)
10月26日は急な出張で東京。一旦出社して一仕事しながら券を手配、往路分は1番E席が空いていたので16号車を利用しました。 もっともこの日の用務先は「八重洲北口」が最寄りの出口だったので16号車で正解だったわけですが。 帰路分はもともと18時03分発の483号を...
もっともこの日の用務先は「八重洲北口」が最寄りの出口だったので16号車で正解だったわけですが。
帰路分はもともと18時03分発の483号を手配していたのですが予想より早く用務が終了し、東京駅八重洲北口券売機前でピポパやって列車を変更しての481号。無念ですが14番席しか窓側が空いておらず妥協です。
この文字が赤っぽい券面はどうも好きになれません。
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回数券・企画券
2012-01-15T19:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=903
IC乗車票(IC早特) 博多→浜松 のぞみ料金区間 博多→名古屋
10月22日の博多出張は日帰り、起点の大阪を通り超えて浜松まで。早特をタイミングギリギリで取得できました。 以前の記事で書きましたように、小生の行動パターン的に「のぞみ乗車だけ」で終了してしまうことはまずありませんで、必ず名古屋なりどこかでこだまやひかり...
以前の記事で書きましたように、小生の行動パターン的に「のぞみ乗車だけ」で終了してしまうことはまずありませんで、必ず名古屋なりどこかでこだまやひかりに乗り変えないといけません。
今回も当然そういうパターンです。のぞみ区間はのぞみ58号です。名古屋からは普通車全車自由席のこだま利用なので指定券はありませんです。
で早特ですが、「早得」ではないのね。
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回数券・企画券
2012-01-14T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=902
福岡市交通局 地下鉄博多→200円区間(領収)
10月22日の博多出張の用務地は、中洲川端です。博多駅から2駅で料金が200円です。おとなりきっぷ使って1駅ごとに刻んでも一緒ですので今回は直に向かいました(刻んだ例はここをクリック)。 中洲川端駅での無効処理は「領収」印でした。 帰路は博多駅まで出て新幹...
(刻んだ例はここをクリック)。
中洲川端駅での無効処理は「領収」印でした。
帰路は博多駅まで出て新幹線ですが、予定がタイトだったことや「はやかけん」ヌケガラ化計画もあって、ICカード使用、としてしまいました。きっぷで残っていません。
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乗車券
2012-01-13T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=901
IC乗車票(IC早特) のぞみ7号 新大阪→博多
10月22日は大阪から博多へ出張。旅程がぐらぐらしがちな私の出張では、めったなことでは「IC早割」が取れないわけですけれど、今回に限って言うと「絶対に予定が動かない」確信があったものですから(とはいえ期限ギリギリにではありますが)EXP予約からこれを押さえまし...
大阪起点、ということもありまして、「『のぞみ』しか使わない」ことになったわけですが、小生にとってこのパターンは初めてのことだったりします。
突っ込まれる前に書きますが、前夜は新大阪駅前に宿泊していませんので当然、乗車駅から新大阪駅までの乗車券は別途購入しているわけですが、小生の段取りミスで、そいつを「発券機」に飲み込ませてしまうというドジをやったりしておりますです(EX券売機できっぷ出しちゃいけなかったんです、今回は)。
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回数券・企画券
2012-01-12T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=900
サンダーバード40号 金沢→新大阪 JR九州ネット予約[eきっぷ] 金沢駅@2
10月21日金沢駅のみどりの窓口2番で求めた、大阪に戻るサンダーバード40号の特急券です。往路と同様、JR九州ネット予約の[eきっぷ]です。 本来は乗車券と同時にMVで出すつもりでいたのですが、券売機をどう操作してもエラーとなってこれが出ません。予約番号はきちん...
本来は乗車券と同時にMVで出すつもりでいたのですが、券売機をどう操作してもエラーとなってこれが出ません。予約番号はきちんとメモしていたのですが駄目。やむなく窓口にまわったのです。
で、窓口で、JQカードを示して「JR九州ネット予約」の旨を申し上げると、窓口氏は一瞬固まり、奥に引っ込みました。やがて、何やらなマニュアルを携えて再登場で「お待たせしております、九州のは初めてなんで…」と。なんか迷惑かけちゃいました(窓口氏にも小生の後ろに並んでいた方々にも)。
MVで出なかった理由ですがその後わかりました。JR九州に登録してあった小生の電話番号、微妙に間違っていたのです。もちろん間違った番号を覚えていてそれを入力すれば良かったのですが、機械には正しい電話番号入れるからそりゃエラーになるってもんです。帰ってからなぜ駄目なんだろう、と会員情報を確認してみたところ、市内局番が間違っていたのです。ボケたなあ、と思う今日この頃です。
なお、登録情報直しましたから、この先は恐らく大丈夫だと思います。
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特急券・指定席券
2012-01-11T23:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=899
金沢→[阪]大阪市内 金沢駅MV33 無効|環状線野田
10月21日は金沢でのお泊りではなく一度大阪に戻るという日程。実はこの後22日には山陽新幹線乗車で西に行くことになっていまして、金沢から大阪までではなくてもっと足の長い乗車券で良かったわけですが、とりあえず大阪で切りました。 もっとも、大阪→金沢の乗車券...
もっとも、大阪→金沢の乗車券の記事(ここをクリック)の記事にたこそばコーラさんからコメントを頂戴したように、西大路とマキノで3分割にすべきでしたがそれもせず、乗車券に関してこの頃は「最適化検討」を全く行っていませんでした。反省する次第で、カテゴリーとしては「トホホ」に分類すべきだったかもしれません。
問題の乗車券の画像はこれ↓です。
普通に金沢駅コンコースのMV33番で出しました。金額に被っている緑のスタンプ痕が金沢駅入鋏印です。
で、最終的には環状線の野田駅まで乗車券を使用、地下鉄玉川駅の近くに野暮用があったからです(野田駅と玉川駅って微妙に隣接しているんですよね、東横イン野田駅前って、目の前が玉川駅の地下入り口だったりしますし)。で、野田駅で乗車券の無効をお願いしたところ、右上の乗車記念使用済の印と、赤い「野田」と入った日付入りスタンプを頂戴することになりました。野田駅で入鋏を受けたような券面に見えますが、いわゆる下車無効のマークです。そんなわけで、「無効印」にカテゴライズして整理しておきます。
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乗車記念印・無効印
2012-01-10T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=898
サンダーバード9号 新大阪→金沢 JR九州ネット予約[eきっぷ] 弁天橋駅W1
10月21日の金沢行きは、普通にサンダーバード利用です。新大阪から。 もちろん、いろいろ考えましたよ。 ・京都まで新幹線使って、乗継割引でお安くサンダーバードに乗る ・米原まで新快速とか使って「しらさぎ」利用! とか。 でも、せっかくなので(って何が?)「...
もちろん、いろいろ考えましたよ。
・京都まで新幹線使って、乗継割引でお安くサンダーバードに乗る
・米原まで新快速とか使って「しらさぎ」利用!
とか。
でも、せっかくなので(って何が?)「JR九州ネット予約」で手配しました。券面にも記録されていますが、19日に予約したものです(1番席が良く空いていたなあ、と)。
20日に弁天町駅W1窓口(MV31の横)で出してもらったのですが、その際「予約番号の控え」のメモがなかなか見つからなくて焦りました。本州で九州ネット予約きっぷ出すの初めてだったし、なにしろこの段取り自体久しぶりだったんで受け取りに何が必要か(EXPに慣れているのでカードだけあれば良いと思っていたフシがある)とかということも忘れてまして。
「JQカード」使うためだけ、に利用したようなもんです。
実乗の場面ですが、湖西線に入ってしばらくまでの間は車窓を楽しんでいたのですが、以降寝てたのでよく覚えていません。例によって金沢駅到着直前に我に帰るありさま。着後2階駅ビル直行の改札を通り「ハントンライス」でお昼にしました。
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特急券・指定席券
2012-01-09T21:30:00+09:00
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=897
[阪]大阪市内→金沢 弁天町駅MV31
10月21日の用務先は金沢。20日に弁天町で地下鉄を降りた際にJRの駅のほうに回り込んでMV31番で乗車券をゲットしました。 21日の使用開始は(宿舎最寄りの)大阪駅ですので朝乗車前に買っても良かったのですが、たまたま弁天町駅でMVがあいていたので出してしまったわ...
21日の使用開始は(宿舎最寄りの)大阪駅ですので朝乗車前に買っても良かったのですが、たまたま弁天町駅でMVがあいていたので出してしまったわけです。弁天町駅で購入した意味は特段ありませんです。
金沢駅で乗車記念のハンコを頂きました。
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乗車券
2012-01-08T21:45:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=896
大阪市交通局 難波→270円区間 トレードセンター前→230円区間
10月20日西に向かった最終用務先は「トレードセンター前」にある某組織でした。16時半からのアポでしたのでこんな時間になったわけです。近鉄で「大阪難波」についてすぐに地下鉄改札で270円のきっぷを購入、。 阿波座とコスモスクエアで乗り換えて目的地へ。 時間を...
阿波座とコスモスクエアで乗り換えて目的地へ。
時間をかけて赴いたにもかかわらず用務は早く終わり(先方の閉庁時間の関係もあったのでそんなに長引くとは予想していなかったけれど)トレードセンター前駅から弁天町まで大阪市交通局利用。てな訳でこいつをゲットして乗車です。
20日は大阪駅付近で宿泊です。21日に使う乗車券類を駅でゲットして、この駅から盛り場に消えて行きました…。なお弁天町から大阪駅までの乗車券ですが、酔った勢いで確実に券売機に投入したようです。
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乗車券
2012-01-07T23:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=895
企画乗車券・企画特別急行券(名阪10)近鉄名古屋→大阪難波
10月20日、豊橋駅前の金券ショップで見つけたため大喜びで購入した名阪10のバラ券。以前こんな「くそまじめ」な券を購入した記事(ここをクリック)を書いた際いただいたコメントで次の機会ではぜひ、などとと考えていたのをしっかり失念していたわけですが、なにげに今回...
「くそまじめ」な券を購入した記事(ここをクリック)を書いた際いただいたコメントで次の機会ではぜひ、などとと考えていたのをしっかり失念していたわけですが、なにげに今回店頭で見つけたのでぬかよろこび。結果前記事で書いたように「ミューチケットばら」を買い忘れるに至るわけです。
近鉄名古屋駅では、いわゆる「発行替え」でこの画像のように座席指定が入った券面になるわけですね。
なおその際窓口氏に以前京都駅で出してもらった手書きのきっぷ(ここをクリック)の現物を見せて「こういった感じの券で出してもらえませんか」とお願いしてみましたが。窓口氏「いや普通の券なら出すことは可能ですけど、今回のでは無理ですね」と。
ということで、次回近鉄名古屋で乗車券を買うときはきちっとその手書きのやつで出してもらおう、と考えたりしました(この記事を書いている時点ですでに実行済みです、いずれ記事になります)。
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回数券・企画券
2012-01-06T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=894
特別車両券(ミューチケット) 豊橋→名鉄名古屋 107号
※長らく更新が途絶えすみません。本日より徐々に復活します。 10月20日、豊橋から乗車した名鉄分のミューチケットです。 乗車前に駅前の金券ショップに立ち寄っておりまして、当然のことミュー用の回数券バラなども調達すれば良いものを…。 マジで買い忘れたんです。金...
※長らく更新が途絶えすみません。本日より徐々に復活します。
10月20日、豊橋から乗車した名鉄分のミューチケットです。
乗車前に駅前の金券ショップに立ち寄っておりまして、当然のことミュー用の回数券バラなども調達すれば良いものを…。
マジで買い忘れたんです。金券ショップから駅に戻ってふと気づいて。慌てて引き返そうと思ったのですが雨も降っていましてなんだかなあ、で妥協(苦笑)。そんなことじゃ駄目なんですが。
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グリーン券
2012-01-06T20:25:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=893
久しぶりに「名古屋特割30」
10月20日からの出張は、まずは名古屋で一仕事。TOICA使って豊橋まで出て、駅前の金券ショップで「名古屋特割30」バラを求めて、再び駅に戻って乗車。 券面の金額見るとビビっちゃいますが、確か900円でお釣りがくるぐらいの売値(普通にきっぷを買うと1080円)。まあ...
券面の金額見るとビビっちゃいますが、確か900円でお釣りがくるぐらいの売値(普通にきっぷを買うと1080円)。まあ、気持ちオトクです。今では浜松駅前の金券ショップでもこれ売るようになりました(金額は豊橋で買うのと比べると気持ち高め)が、今回は豊橋で購入です。それだけ需要が伸びたんでしょうね…。
券面からもわかるように、「名鉄名古屋」駅で無効にしていただきました。
この券が拙ブログに登場するのは久しぶりです。少なくとも2年前の12月に記事にした記憶がありますので、下手すると2年ぶりか…。
あ、乗車前にもう一仕事(仕込み)していました。そのあたりは明後日以降に。
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回数券・企画券
2011-12-08T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=892
懺悔 出補連2「浜松→天竜川」 足袋野の鉄道記念日2011番外
10月12日から使用を開始している「連続きっぷ」ですが、昨日まで「連1」に関する記述が続いておりまして、有効期限の7日間、連2を使うことはありませんでした。 今回の連続きっぷの出張は、12日から連1の使用を開始して、18日に「小野駅の料補」で帰って終わり、に...
今回の連続きっぷの出張は、12日から連1の使用を開始して、18日に「小野駅の料補」で帰って終わり、にする計画だったために、普通にぐるっと一周だと有効6日なんで、連続にして、有効を1日延ばした、というわけです。
で、有効期間を調整するために連続きっぷ化する、というのは、まああり得る方法だとは思うのですが・・・。
せっかく浜松駅出札で気をきかせてくれて、連2のこんな距離のやつも手書きのきっぷにしてくださった(マルスの券で出すことはできたはずです)、というのが痛い。誠に申し訳ないです。勿論11日に受け取った時に(確信犯でしたから)実はこう、という話までして丁重にお礼を申し上げたのは言うまでもないのではありますが。せめて、地元に戻っていた16日に使うべきだった、と反省ですぅ。
いつも『小生的には「使わないきっぷは買わない」主義です』等と言っているのに。恥ずかしい限り。
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トホホ
2011-12-07T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=891
手書きのきっぷください 料補 松本→名古屋[乗継]名古屋→豊橋 @冠着 足袋野の鉄道記念日2011その7
10月18日に松本から浜松に戻る途中に使用するための特急券も、冠着で求めました。 本来ならばしなのは指定席を頂きたかったのですが、管理駅に電話しても先方にもお客が居て機械があかない、しかも今回は前回の小野と違って時間があまりない、そんな状況でしたから。自...
本来ならばしなのは指定席を頂きたかったのですが、管理駅に電話しても先方にもお客が居て機械があかない、しかも今回は前回の小野と違って時間があまりない、そんな状況でしたから。自由席で構いません、と申し上げました。
事情はこの駅でも同じようで、早見表とかのグッズが既に無くて、自由席でも管理駅に照会をかけなければいけない、ということでした。面倒をおかけしました。
券を切っていただいている途中で地元の方が待合室に入っていらっしゃいました。そんな時はいつも窓口氏には手を休めてもらって、普通のお客さんを優先するようにお願いするわけですが、今回はそのお客さんのほうが「いや私は松本までなんだし、降りるときに精算でも良いから、旅の方を優先して!」と。いやまさに恐縮です。結局はその地元の方の券も間に合いまして、二人で、諏訪湖方面に向かう電車に乗りました。
実乗の場面です。乗車券ですが塩尻までは昨日報告の補片、そこから先は浜松→浜松の多経路出補の利用です。もちろん時間が遅いこともあって豊橋→浜松も新幹線利用、この部分の特急券はEXPYのピポパで名古屋駅乗り換え通路でゲット、15日と同じような流れです。これでこのシリーズは完了です。
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特急券・指定席券
2011-12-06T20:30:00+09:00
足袋野 端雄
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足袋野 端雄
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http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=890
手書きのきっぷください 補片 冠着→塩尻 @冠着駅 足袋野の鉄道記念日2011その6
10月18日、松本での所用が終わって浜松に帰る際に、時刻表をよく良く読んでいきますと冠着に行ける(しかし滞在時間わずか)ということが分かり赴きました。 現地で真っ先に求めたのは、塩尻までの乗車券です。 既に半分お忘れかと思いますが、浜松→首都圏→塩尻→金山→浜...
現地で真っ先に求めたのは、塩尻までの乗車券です。
既に半分お忘れかと思いますが、浜松→首都圏→塩尻→金山→浜松のぐるっときっぷが、塩尻(厳密には「中央2」経由ですので岡谷→辰野→小野、まで進んだ小野)まで使っていてこの先浜松に戻るまでの乗車券がまだ未使用で残っています故、今回は塩尻まで購入すれば乗車券的には問題ありません。
券面にもありますが、距離も距離ですので途中下車は出来ません。松本では改札出られませんが、もう今回は松本での仕事をし尽くしましたので良いか、と。
本当によく考えますと、例のぐるっときっぷのほう、「小野→塩尻」は未使用です。本当に「もれなく使う」のであれば、「冠着→小野」の乗車券を買って小野まで行って戻ってくる、というのが順当だったのかもしれません。
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乗車券
2011-12-05T20:00:00+09:00
足袋野 端雄
JUGEM
足袋野 端雄
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乗車券 松本→冠着
小野駅で「浜松→松本」の出補をいただいた記事を記した時に、「非常に悔いが残った」とした種明かしです。 実は10月18日の朝、今回のこの地区の仕事を全部終えて帰るタイミングでちょっとだけ時間を作ることができて、時刻表上「冠着に行って帰ってくる」ことにな...
小野駅で「浜松→松本」の出補をいただいた記事を記した時に、「非常に悔いが残った」とした種明かしです。
実は10月18日の朝、今回のこの地区の仕事を全部終えて帰るタイミングでちょっとだけ時間を作ることができて、時刻表上「冠着に行って帰ってくる」ことになったわけです。もちろん最初からそうなる確証はありませんでしたが、そうなってしまうと、松本で打ち切った乗車券をだしてもらったのは後悔が残ります。逆にその際に冠着までの乗車券になっていれば気合いで何とかしたかもしれません。
そんなわけで18日は冠着に仕入れ作業に行きました。乗車券は松本駅のMVで購入。
次回からは舞台を冠着に移します。後悔が残る内容なので「とほほ」にカテゴライズしておきます。
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トホホ
2011-12-04T22:00:00+09:00
足袋野 端雄
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